泰州移动摩托车检测线批发服务介绍「艾尼森」

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。由于摩托车车速表或测速传感器长时间的使用，会出现指示值与实际速度值不符的误差。产品遍布***，并出口东南亚部分***。

（二）设备所使用的电源应为AC220×（1±10%）V。（三） 检查各气动元件，应连接紧固，无漏气现象。（四） 检查气缸是否动作正常，工作协调。制动力测试时，夹板夹紧非测试论；轮偏测试时，锁紧气缸缩进，放松前浮动台架，前后夹板同时伸出，夹紧车轮。（五） 接通电气仪表电源，预热10分钟以上。（六）被检车辆轮胎上的水、泥、砂和胎面花纹槽内的小石子应清除干净，轮胎气压要符合规定。我公司被中国技术监督情报协会评为“标准、质量、服务”诚信单位。

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，位于美丽的花城广州。公司设有专门的研发机构和高素质的***技术人才，形成强大的整体研发团队；严格产品的研发、设计制造、销售、服务程序，赢得社会各界好评。***产品有：汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪，举升机等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。该系统采用WINDOWSXP系统操作平台，使用SQL-SERVER2000大型数据库，具有网络功能。

移动摩托车检测线轮偏台的工作原理：将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中心线基本重合，如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中心平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，位于美丽的花城广州。公司设有专门的研发机构和高素质的***技术人才，形成强大的整体研发团队；严格产品的研发、设计制造、销售、服务程序，赢得社会各界好评。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。2．拿掉标定杆，点击【前夹紧】使轮偏仪夹杆夹紧，装上磁性表座和百分表，此时百分表的零点与轮偏仪的零点要一致才能进行下一步的工作。

制动力的标定加载方法如下:

1、按图5将制动标定杆安装于测力臂上。

2、使电气仪表进入标定状态。

艾尼森公司现有生产基地占地20000多平方米，标准厂房6000平方米，办公楼1000平方米，设有***化的下料车间、精加工车间、焊接车间、处理车间、喷涂烤漆车间、组装车间、电气电子控制生产车间。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。滚筒反力制动台本设备技术指标符合机动车安全检测设备检定技术条件第二部分：滚筒反力式制动试验台检定技术条件的要求。

标及允许误差

5 砝码（10N）40； 标准指示值（10N）117.6； 实际指示值（10N）117.6±3.5； 误差（10N）±3.5

6 砝码（10N）50； 标准指示值（10N）147； 实际指示值（10N）147±4.4 误差（10N）±4.4

7 砝码（10N）60；标准指示值（10N）174.6；实际指示值（10N）174.6±5.2； 误差（10N）±5.2